一張“清掃單”背后的養(yǎng)護(hù)邏輯——秦皇島市山海關(guān)區(qū)交通運(yùn)輸局第一關(guān)養(yǎng)護(hù)中心創(chuàng)新機(jī)制提升公路養(yǎng)護(hù)效能
【來自一線的改革故事】
山海關(guān)區(qū)交通運(yùn)輸局第一關(guān)養(yǎng)護(hù)中心工作人員正在清理路面。（資料片）通訊員 陳忠凱 攝
秦皇島日報(bào) 記者 李正男
12月21日清晨6點(diǎn)，G228國道山海關(guān)區(qū)段，養(yǎng)護(hù)人員剛剛完成一次路面作業(yè)。沒有像過去那樣整段清掃，而是清理了長度不到300米的一處彎道——這是當(dāng)天一早由包段人員巡查后“點(diǎn)名”上報(bào)、山海關(guān)區(qū)交通運(yùn)輸局第一關(guān)養(yǎng)護(hù)中心統(tǒng)一派發(fā)的清掃任務(wù)……這種“哪里有問題就清哪里”的做法，正是該中心近年來推行的訂單式清掃模式的體現(xiàn)。
過去，道路保潔多靠養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)驗(yàn)判斷，采取整段推進(jìn)的方式進(jìn)行，人力、機(jī)械常有浪費(fèi)；如今，包段員上崗第一件事就是巡查責(zé)任路段，發(fā)現(xiàn)垃圾堆積、路面污漬或排水不暢等問題立即上報(bào)。中心根據(jù)上報(bào)情況，派發(fā)“清掃單”精準(zhǔn)調(diào)配最近的人手或機(jī)掃車輛，快捷又高效。
一張小小的“清掃單”，背后是一整套日趨規(guī)范、協(xié)同高效的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行體系。近年來，該中心堅(jiān)持問題導(dǎo)向，創(chuàng)新推出日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)急工作模式、旅游旺季養(yǎng)護(hù)應(yīng)急工作模式、緊急任務(wù)狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)應(yīng)急模式、災(zāi)害天氣狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)應(yīng)急工作模式及公路突發(fā)事件搶險(xiǎn)工作流程，讓各類場景下的作業(yè)有章可循、響應(yīng)有序。
在日常工作中，每位養(yǎng)護(hù)人員都身兼“六員”——養(yǎng)護(hù)員、巡查員、安全員、統(tǒng)計(jì)員、應(yīng)急員、服務(wù)員，并嚴(yán)格執(zhí)行“巡、報(bào)、控、查、清、養(yǎng)”六步工作法，確保問題早發(fā)現(xiàn)、早處置。遇到突發(fā)狀況，他們還有“快招”——網(wǎng)格員隨身攜帶警示錐，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，能迅速布設(shè)警示區(qū)域，實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)”初步管控，為后續(xù)處置贏得時(shí)間。
支撐這套靈活響應(yīng)機(jī)制的，是該中心多年來扎實(shí)推進(jìn)的“四個(gè)一”基礎(chǔ)能力建設(shè)，即通過建一個(gè)公路路網(wǎng)監(jiān)測和應(yīng)急處置指揮調(diào)度平臺(tái)；錘煉一支平戰(zhàn)結(jié)合的公路應(yīng)急搶險(xiǎn)專業(yè)隊(duì)伍；儲(chǔ)備一批涵蓋除雪、防汛、便民服務(wù)的專業(yè)裝備；制定一套覆蓋自然災(zāi)害、突發(fā)事件、重大阻斷的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)急流程，依靠“四個(gè)”基礎(chǔ)能力建設(shè)，養(yǎng)護(hù)人員得以快捷高效地處置各種情況，增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)工作的針對性和有效性。
與此同時(shí)，中心管理人員與一線職工并肩作戰(zhàn)，通過專題培訓(xùn)、現(xiàn)場教學(xué)、案例復(fù)盤等方式不斷提升技能。每當(dāng)遇上急難險(xiǎn)重任務(wù)，中心全體人員協(xié)同一致，共同行動(dòng)，確保工作任務(wù)順利完成。
從一張“清掃單”到一套成熟機(jī)制，山海關(guān)區(qū)交通運(yùn)輸局第一關(guān)養(yǎng)護(hù)中心正以切實(shí)管用的創(chuàng)新舉措不斷提升公路養(yǎng)護(hù)效能，讓傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)工作變得更精細(xì)、更高效、更有溫度。
編輯：王劍猛
責(zé)編：李志財(cái)
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍