為中國制造出海打造“海上移動貨倉” 全球最大多用途紙漿船在秦皇島交付
【強信心 增動能——高質量發(fā)展一線報道】
秦皇島日報 記者 王東 通訊員 王繼軍
12月5日，全球最大多用途紙漿船——“海王星”輪在山海關港完成命名交付。該船由中船大連造船山船重工建造，載重達8.45萬噸，不僅刷新了世界同類船舶紀錄，更憑借高度智能化與綠色化設計，將我國高端特種船舶制造水平提升到新的高度。
“海王星”輪總長225米，型寬36米，結構吃水14.5米，航速15.5節(jié)，續(xù)航能力達2.5萬海里，其核心技術突破在于首創(chuàng)融合超大貨艙與智能環(huán)境控制系統(tǒng)。其采用的全箱型貨艙配合高精度除濕與密封技術，為紙漿等貨物構建了全程“恒溫恒濕”的儲運環(huán)境。
“海王星”輪具有強大的多用途適配能力，通過模塊化甲板與貨艙設計，可以安全高效地承運高鐵列車、百米級風電葉片、大批量新能源汽車及重型工程設備等10余類貨物，如同“海上移動貨倉”，為“中國制造”出海提供了“一站式”海上物流解決方案。
該船集成多項綠色航運技術，碳排放強度較行業(yè)基準降低50%，已獲中國船級社（CCS）最高等級綠色船舶認證。“通過新能源汽車運輸，船載智能監(jiān)測系統(tǒng)，船員能對每輛車進行‘一對一’全程溫控與安全監(jiān)控，確保了運輸全程的絕對安全?！鄙酱毓ろ椖拷?jīng)理王海濤說。
本次船只交付展現(xiàn)了秦皇島制造穩(wěn)定高效的生產(chǎn)能力。項目團隊成功攻克超大艙蓋精密制造與裝配等技術難題，關鍵部件驗收合格率達到100%，建造效率較以往提升30%，確保了按期高品質交付。
“海王星”輪的建造成功，不僅是技術上的突破，更是秦皇島船舶工業(yè)設計、建造與管理體系全面進步的縮影，為我國從造船大國邁向造船強國提供了生動的地方實踐。
編輯：王劍猛
責編：李志財
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍