秦港自主研發(fā)的光纖傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)投入使用 東港區(qū)304泊位糧食輸送管廊實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)測(cè)“全息感知”
【強(qiáng)信心 增動(dòng)能—高質(zhì)量發(fā)展一線報(bào)道】
秦皇島日?qǐng)?bào)記者 康美思 通訊員 康志宇 朱哲
秦皇島港東港區(qū)304泊位糧食輸送管廊外景。 通訊員 曹建雄 攝
9月29日，記者從秦皇島港股份有限公司了解到，自8月19日秦皇島港東港區(qū)304泊位糧食輸送管廊工程正式投入重載測(cè)試以來，經(jīng)過1個(gè)多月的運(yùn)行，該工程已圓滿完成2艘次5.1萬噸大豆的接卸工作。創(chuàng)新技術(shù)——光纖傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為“幕后功臣”，保障了這條全長(zhǎng)3.8公里的環(huán)保氣墊式輸送管廊設(shè)備的運(yùn)行安全。
為了實(shí)現(xiàn)對(duì)糧食輸送管廊的全程安全監(jiān)測(cè)，秦港股份雜貨公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在管廊建設(shè)工程啟動(dòng)之初，推進(jìn)硬件設(shè)備設(shè)施“上馬”的同時(shí)，從提升工程整體智慧化水平入手，創(chuàng)新研發(fā)相關(guān)軟件系統(tǒng)，光纖傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是其中的一個(gè)重要組成部分。
這套系統(tǒng)采用了光纖傳感技術(shù)，依托感溫光纜可以24小時(shí)監(jiān)測(cè)管廊輸送設(shè)備溫度變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)異常情況的秒級(jí)響應(yīng)和異常點(diǎn)位的高精度定位，有效進(jìn)行初期火災(zāi)的識(shí)別和報(bào)警；系統(tǒng)中的振動(dòng)異常監(jiān)測(cè)功能，運(yùn)用分布式聲波傳感技術(shù)，可以快速捕捉設(shè)備異常振動(dòng)與發(fā)聲，并通過分析數(shù)據(jù)，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常和皮帶跑偏等問題，及時(shí)發(fā)出故障警報(bào)，協(xié)助技術(shù)人員提前消除故障隱患，為管廊安全平穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航。
光纖傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還特別設(shè)置了漫游巡檢功能，中控員在監(jiān)控室內(nèi)輕點(diǎn)鼠標(biāo)即可在電腦上實(shí)時(shí)查看管廊現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控畫面和包含溫度、振動(dòng)、聲音等信息在內(nèi)的三維建模圖，對(duì)皮帶機(jī)沿線狀況進(jìn)行全程可視、可聽巡檢，異常點(diǎn)位會(huì)自動(dòng)彈出告警標(biāo)簽并支持遠(yuǎn)程故障測(cè)試驗(yàn)證，無需現(xiàn)場(chǎng)巡查便可完成“鷹眼式”監(jiān)測(cè)，在減少人力巡檢成本的同時(shí)，提高了巡檢的效率和效果。這種“一纜多測(cè)”的模式，如同人的神經(jīng)系統(tǒng)一般，以全方位、無盲區(qū)的運(yùn)行方式，有效解決了管廊全線距離長(zhǎng)、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多樣、監(jiān)測(cè)運(yùn)行狀態(tài)難度大等傳統(tǒng)難題。
雜貨公司負(fù)責(zé)人表示，從“單點(diǎn)監(jiān)測(cè)”到“全息感知”，從“被動(dòng)維護(hù)”到“主動(dòng)預(yù)防”，304泊位糧食管廊構(gòu)建的安全監(jiān)測(cè)“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，保障了糧食輸送的連續(xù)性和穩(wěn)定性，開創(chuàng)了設(shè)備智能化新范式，為港口高質(zhì)量發(fā)展再添助力。
編輯：薛佳麟
責(zé)編：李志財(cái)
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍